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1966-1969: En tant que marque autonome

A partir de 1966, le nom acadien a été utilisé uniquement pour la voiture basée sur Nova et Beaumont est devenu une marque autonome, toujours vendus par les concessionnaires Pontiac Buick. Les intérieurs ont utilisé le tableau de bord de la (Etats-Unis) Pontiac Tempest / LeMans / série GTO. sheetmetal extérieur est partagée avec le Chevelle (les boîtiers des feux arrière arrière sont Beaumont-exclusif - lentilles de feux arrière ont enveloppants coins à l'exception du modèle 1967, où sa forme trapézoïdale est similaire en apparence à celui utilisé sur la 1969 plus tard Plymouth Belvedere / satellite ). Alors que enjoliveurs sont venus de la Pontiac LeMans, petites et roues enjoliveurs de rallye ont été de la même rognées, mais pas les mêmes que sur la Chevelle.

Les voitures arboraient un emblème basé sur le motif de Pontiac avec arrowhead deux feuilles d'érable rouge ou fleur de lis ajouté. Ils ont présenté les mêmes groupes motopropulseurs que la Chevrolet Chevelle , y compris le OHV six cylindres en ligne du moteur , et une variété de petites et gros bloc V8s . Le moteur V8 choix inclus petit bloc 283, 307, 327, et plus tard 350 versions pouces cubes, alors que le gros bloc Mark IV pourrait être commandé dans son déplacement 396 pouces cubes 1966-69. 3 et 4 vitesses boîtes de vitesses manuelles étaient disponibles, tout comme le Turbo Hydra-Matic Powerglide 2 vitesses et 3 vitesses à partir de 1967. automatics .

Les modèles Sport Deluxe (SD) étaient équivalents à la Chevrolet Chevelle Super Sport niveau de finition, et en vedette des sièges baquets en option et la console centrale, ainsi que striping corps SD et les garnitures. Les modèles SD396 sont aujourd'hui Beaumonts les plus souhaitables. Seulement 451 ont été construits en 1967, mais la plupart ont succombé au climat rigoureux de l' hiver canadien, ce qui les rend beaucoup plus rare que Chevelles équivalent et souhaitable de certains collectionneurs. Le SD était en fait le package « Sport Option » qui était disponible sur Beaumont sur mesure Sport Coupé et cabriolet, plutôt que sa propre série au début de 1967. À partir de Décembre le modèle 738 modèle Sport Deluxe était séparé, plus l'option A51 Sport. En plus de la série SD, la base inclus ligne Beaumont, la coutume et des lignes de luxe. Un cabriolet était disponible. D' autres styles de corps étaient identiques à ceux offerts sur le Chevelle pour l'année donnée, y compris un toit rigide à quatre portes très rare offerte 1966-1969.

A partir de 1970, GM Canada a abandonné la Beaumont en faveur des deux Chevrolet Chevelle et Pontiac LeMans les voitures de taille moyenne, qui étaient identiques aux modèles américains.


La production et les ventes hors du Canada

Beaumonts ont également été faites dans une usine d' exploitation outre - mer GM à Arica, au Chili , pour le marché local (l'usine d'assemblage Tecna assemblé Beaumonts de kits CKD jusqu'en 1971 en utilisant la 1968 bodystyle introduit en 1969), et les voitures fabriquées au Canada ont été vendus à Puerto Rico pendant un certain temps. Beaumonts ont également été assemblés localement en Afrique du Sud à l'usine d'assemblage GM Port Elizabeth en utilisant des kits CKD à l' aide d' un basculée miroir 1968 combiné d'instruments Chevelle et tableau de bord (automobiles sud du marché africain sont conduite à droite) - Chili et Afrique du Sud ont commencé assemblée locale avec CKD et contenu local des composants au lieu des droits d'importation.

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